| トップ 「小平市の取組ＰＡＲＴⅡ 先行事例をチェック」へ | |||
| コミバスシリーズ： 走れ山ゆり号、市民の足を求めて 小平市民の取組、先進事例を探ろう、ムーバスの思想、コミバス地域を作る | |||
 市 民 の 足 を 求 め て― 東 京 都 小 平 市 民 の 取 組 ― |
|||
| ぶるべー号のシンボルマークは市内の武蔵野美術大学の協力を得て制作したもの。小平市は国内ブルーペリー発祥の地である。 | |||
| ☆「小平市コミバス＆タクシーの取組みを知ろう！ 先進事例をチェック」のブログにて、コミバスの環境問題についても触れている。 同ブログにご感想やご意見をお書きください。また、来る2010年8月19日、同市視察会を予定しています。（ＰＤＦ参照） |
|||
 ●あると心強い市民の足、―自家用車に頼らない生活に向けて― 「今日は駅まで乗車。月2、3度とあまり乗らないけれども、バスがあると心強いですわ」 「自転車に乗っていてケガをしたら、息子に『タクシーに乗りなさい』と自転車を捨てられてしまったの。病院まで乗れるようになって助かっています。タクシーは嫌い。お金がかかるから」 「今回が初めて。今まで夫を車椅子で病院に運んでいました。杖を突かせて、夫をバスに載せてみました」 こんなお年寄りの女性達の話を聞いた。 ここ18万都市東京都小平市では、2008年コミニティバス“にじバス”を皮切りに、昨年2009年9月からワンボックス車両によるコミュニティタクシー“ぶるべー号”(＝写真＝)を運行している。2路線だけでなく、もっと増やして欲しいの声に、今年2010年9月から1年間のコミニティタクシーの実証実験運行中だ。 ● 「にじバス」は市民の虹のかけはしになるか  小平市は東京都の多摩地域にある市で、 都心からは26キロのところに位置し、面積は２０．４６平方キロメートル。江戸時代の新田開発により集落が形成されてきた。市内には、西武鉄道の新宿線、拝島線、国分寺線、多摩湖線のほかJR武蔵野線が走っている。鉄道が7つ、市境も含めると9駅がある。「20分歩けばどこかの駅に出られる、と市はいつも言います。でも東京都の『いきいき事業』の不便地域指定とは『バス停留所から200メートル、鉄道駅から500メートル』とすると、小平市の65丁町のうち、35丁町が該当します。『本当に交通不便地域』の多いです。これからますます高齢化が進んでいく社会で、市民が元気で生活できるためには交通権の確保は欠かせない市民サービスです。鉄道駅、バス停、買い物、病院、公民館、図書館などコミュニティ形成の場所などへのアクセスできる公共交通の将来ビジョンを描いて、計画に向かっての方策を繰り広げることが出来れば、『市民の虹のかけはし』にもなれるかと夢見ています」。『小平市民財政白書』 ● 市民の声から運行実現 このコミバス“にじバス”(＝右写真＝）運行までの道のりは簡単ではなかった。そこには小平市民が自分たちの足を求めるという意思があった。それが市を動かした。 1986年、小平市プロジェクトチーム設置規定に基づく「小平市バス網対策研究会」が発足し、翌年9月に提出した報告書に「実現は極めて困難」と断言した。 1997年12月、「小平に環境バスを走らせる会」が結成。そんな中、1990年代後半、私鉄の路線バスが突然の廃止。会は賛同著名6,500筆を集め、市議会への請願運動を始める。2000年に入って市の「第2次小平市バス網対策研究会」が発足、10か月の調査の結果が150頁の報告書にまとめられた。「これを受けて、2001年5月、『小平市コミュニティバス研究会』（会長：岡並木氏。委員12名のうち3名が市民公募委員）が発足した。研究会は毎回多数の市民が傍聴する中で前向きの討議が進められ、後日のコミニティバス（コミバス）実現に大きく貢献した」という（『クルマ社会を問い直す第60号（2010年6月）』の渡辺進氏の投稿「小平市における公共交通不便地域解消運動』より） 2004年1月、市のコミバス1号の試験運行が始まった。（3年後に本格運行）しかし、賑やかなところしか通らない。そこで2004年に市内4地域は2万5千筆の著名を集めて市議会に請願を出した。「お金がない」「ＮＰＯを立ち上げれば市はオブザーバーとして経費を補助する」「運動の盛り上がった地域から対処していく」といった市側の声があった。しかし、市民の力によって、市によるコミュニティバスやタクシーの運行につながった。 ●地域の担い手になるコミニティタクシーの運転手  冒頭で紹介した初乗りの老夫婦が降りる時（＝左写真＝）、運転手がすぐ降りて手助けをした。 「あの夫婦はいつも車椅子でこの公園の前で福祉バスを待っていたのですよ」と運転手さん。 「ああ、あの方はこの時間にいつも乗られるのですよ」と乗車前のお客さまを紹介する。 本格運行のぶるべりー号は3人体制で、専属は一人。実証実験車は2人体制で、専属は一人、一日2回の休憩時に交代要員がいる。ともに平日のみの運行だ。予備車両（セダン型タクシーなど）を出せる体制が出来ている。運転手さんはもともと地元のタクシー会社に所属だ。 「ぶるベリー号は市民の方々に喜ばれています」と誇らしげに運転手さんは語っていた。 2010.8.1 文責・写真： 高橋 |
|||
|
|||
| 実証実験運行中の小川・栄地区のコミタク。「のりば」は市職員の手作り。運賃大人150円、子ども80円。300円の一日券もある。車内にはルートのバス停付近の個人宅のオープンガーデン3ヶ所を写真入りで紹介している。 | |||
 |
|||
| にじバスのルート図。小平駅南口午前7時から午後7時まで、駅からは毎時00、20、40分の定時20分間隔の定期運行。料金大人150円、子ども80円。 バスと同じオレンジ色を基調としたバス停が、約200メートル間隔で40箇所(迂回路3本含む)に立っています。午前8時半までの5便は迂回路を通る。 |
|||
 |
|||
| ぶるぺー号のルートマップ。小川駅入口から午前8時半から午後5時半までの一日16便。大人150円、子ども80円。運転手を除く乗客9名。 | |||
| 参考資料として ○2006年度小平市コミュニティタクシー運行調査（ＰＤＦ）市のホームページより ○2008年コミュニティバス「にじバス」フォローアップ調査（ＰＤＦ全123頁） ○小平市コミバスのホームページ |
|||
| ☆ 住民全員が回数券を購入 ―青森県鯵ヶ沢のこころみ | |||
鰺ケ沢町 「全住民参加」 暖かな朝となった昨年１２月初め、小さなバスが青森県鰺ケ沢町（あじがさわまち）の山あいの深谷集落を出発した。「今日はお客が少ないな」。乗り込んだ滝吉和俊（たきよし・かずとし）・深谷町会長（６４）は表情を曇らせた。日本海に面した町中心部まで約１５キロ。サルが出没し、車が擦れ違えない道が続く。 |
|||
|
